Инструкция По Ремонту Форсунок
- Apr 8, 2015 - Читать или скачать - курсовую работу по теме 'Технологическая инструкция на ремонт форсунки дизеля'. Раздел: Транспорт.
- Common Rail, ТНВД, TDI. Документация и отчеты по ремонту. Рекомплекты насос-форсунок BOSCH для двигателей 1.4, 1.9, 2.0 (rus.) Фотоотчет.
Подробная инструкция с фотографиями по разбору и очистке топливной. Сьездил на диагностику-на 2 форсунки показали.ну и ремонта тысяч на 60.
Д45, 14Д40, ПД1М, K6S310DR Технологическая инструкция ПКБ ЦТ.25.0144 УТВЕРЖДАЮ Первый заместитель начальника Дирекции по ремонту тягового подвижного состава ОАО «РЖД» А.П. Акулов «» 2012 г. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ФОРСУНОК ДИЗЕЛЕЙ 10Д100, Д49, Д45, 14Д40, ПД1М, K6S310DR Технологическая инструкция ПКБ ЦТ.25.0144 Содержание Лист Введение. Общие положения.
Требования охраны труда при техническом обслуживании и текущем ремонте форсунок. Объемы работ при ремонте форсунок. Снятие форсунок с дизеля. Разборка форсунок.
Дефектация деталей форсунки. Осмотр и ремонт деталей форсунок. 7.1 Корпус форсунки. 7.2 Распылитель. 7.3 Сопловой наконечник. 7.4 Колпак, гайка распылителя. 7.6 Тарелка пружины.
7.7 Винт регулировочный. 7.8 Пробка регулировочная. 7.9 Фильтр щелевой. Сборка форсунок Испытание форсунок. Установка форсунок на дизель.
Приложение А. Значения норм допускаемых размеров деталей и износов при ремонте форсунок. Приложение Б. Рекомендуемый минимум оборудования, приспособлений и инструмента для текущего ремонта форсунок. Приложение В.
Оборудование и приспособления. Приложение Г. Техническая документация и литература. Приложение Д. Перечень ГОСТов, на которые даны ссылки в инструкции. Приложение Е. На 78 листах Всего (листов А4).
Технологическая инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту форсунок дизелей типа 10Д100, Д49, 11Д45, 14Д40, ПД1М, K6S310DR (далее – Технологическая инструкция) разработана ПКБ ЦТ ОАО 'РЖД' в соответствии с техническим заданием ЦТР ОАО 'РЖД' и является ремонтным документом для форсунок дизелей: - 10Д100 – черт. 10Д100М.17СБ-1СБ, 2Д100.17Сб-1СБ; - типа Д49 – черт. Д49.85 СБ; - 11Д45, 14Д40 – черт. 14Д40.85 СБ; - ПД1М – черт. Д50.17.1 СБ; - K6S310DR – черт. Д67.20.01.00 (фирменный чертеж 2Сv 92803.02).
Технологическая инструкция предназначена для всех локомотивных депо, выполняющих техническое обслуживание и текущие ремонты дизелей вышеназванных типов и является ремонтным документом, выполнение требований которого обязательно. В технологической инструкции предусмотрены требования безопасного производства работ при ремонте форсунок, объемы работ при техническом обслуживании и текущих ремонтах, порядок разборки, ремонта, сборки и испытания форсунок, нормы допускаемых размеров при ремонте, оборудование и приспособления, применяемые при ремонте.
При разработке технологической инструкции учтены требования Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116 (2ТЭ116 ИО), Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов М62 (М62 ИО), Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ10 (ТЭ10 ИО), Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭМ2 (ТЭМ2 ИО), Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭП70 (ТЭП70 ИО), Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ЧМЭ3 (ЧМЭ3 ИО). С утверждением настоящей технологической инструкции Технологическая инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту форсунок дизелей 10Д100, типа Д49, 11Д45, 14Д40, ПД1М, K6S310DR ТИ1710 (1991) считается недействующей в ремонтных локомотивных депо ОАО 'РЖД'. 1 Общие положения 1.1 Для обеспечения качества выполнения ремонтных операций, повышения производительности труда и предохранения деталей от повреждения необходимо разборку, ремонт, сборку, регулировку и испытания форсунок производить на специализированном участке с помощью специальных стендов, приспособлений и исправного инструмента. 1.2 Рабочие места по ремонту прецизионных деталей должны быть изолированы от возможного попадания металлической стружки и абразивной пыли. 1.3 После разборки все детали должны быть промыты в обезвоженном керосине, протерты безворсистыми хлопчатобумажными салфетками, топливные каналы в деталях промыты в керосине волосяными ершиками. 1.4 На шлифованные и полированные поверхности нанести тонкий защитный слой масла, применяемого для смазки дизеля. 1.5 Шероховатость поверхностей и точность обработки деталей форсунок должны соответствовать требованиям рабочих чертежей и настоящей технологической инструкции.
1.6 Все детали, поступающие на сборку, должны быть промыты в чистом дизельном топливе. 1.7 На рисунках деталей настоящей инструкции сплошными основными линиями обозначены места, подверженные износу и подлежащие контролю и восстановительному ремонту. Там же, на рисунках и в таблицах даны технические указания по методам восстановления деталей. 1.8 Допускаемые размеры и износы деталей должны соответствовать нормам, указанным в Приложении А и на рисунках.
Для удобства пользования допуски на рисунках даны в виде табличек, например: I II III В клетке I даны допуски по чертежу, в клетке II – допуски при выпуске из текущих ремонтов ТР2 и ТР3, в клетке III - браковочный размер для всех видов ремонта, требующий замену или ремонт деталей. 2 Требования охраны труда при техническом обслуживании и текущем ремонте форсунок 2.1 Работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту форсунок проводить согласно требованиям «Правил по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава», а также «Инструкции по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации ЦТ-685». Установка и снятие форсунок должна производиться только на неработающем дизеле. Для транспортировки форсунок необходимо использовать специальные тележки или приспособления. При снятии форсунок необходимо применять специальные съемники (Приложение Б). 2.2 Освещенность рабочих мест должна соответствовать требованиям СНиП 23-05-95, ОСТ 32.120-98 и отраслевых норм естественного и совмещенного освещения производственных предприятий железнодорожного транспорта. 2.3 Перед началом работы работник должен надеть полагающуюся ему исправную спецодежду, спецобувь и подготовить средства индивидуальной защиты.
2.4 Работник должен осмотреть рабочее место, привести его в порядок, убрать посторонние детали, не используемые в работе приспособления и инструмент, проверить наличие на стеллажах и ремонтных установках запасных частей и материалов. 2.5 Неисправный инструмент и приспособления должны быть заменены на исправные. 2.6 Перед началом работы все эксплуатируемое оборудование, приспособления и инструмент должны находиться в полной исправности. Ограждения и защитные устройства должны быть исправны, установлены на свои места и закреплены соответствующим образом. 2.7 При разборке, испытании и сборке форсунок применять стенды, приспособления, удовлетворяющие требованиям безопасности. 2.8 Работа неисправным или изношенным инструментом запрещается. Неисправный или не соответствующий условиям работы инструмент подлежит изъятию.
2.9 Баки для топлива или керосина должны быть плотно закрыты. 2.10 Испытательные стенды и промывочные ванны должны быть оборудованы индивидуальной вытяжной вентиляцией, а отделение – общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией. 2.11 Промывка осветительным керосином, бензином, обдувка сжатым воздухом и испытания топливной аппаратуры на стенде должны производиться с включенной местной вытяжной вентиляцией. 2.12 Обдувку воздухом необходимо производить в закрытых камерах, имеющих вентиляцию. 2.13 Запрещается курить или применять открытый огонь в местах промывки деталей и испытания форсунок. 2.14 При ручной очистке и промывке деталей в осветительном керосине или дизельном топливе руки работающих должны быть покрыты защитным средством. 2.15 Все работники, связанные с ремонтом форсунок, должны соблюдать правила личной гигиены: 2.15.1 Не мыть руки в масле, керосине, дизельном топливе, эмульсии и не вытирать их текстильными концами, загрязненными стружкой.
При проверке форсунок на распыл не допускать попадания топлива, выходящего из распыливающего отверстия, на кожный покров во избежание его повреждения. 2.17 При выполнении работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту форсунок следует руководствоваться положениями «Типовой инструкции по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава ЦТ-535». 3 Объемы работ при ремонте форсунок 3.1 Техническое обслуживание ТО-3 (техническое обслуживание ТО). На каждом втором техническом обслуживании снять форсунки с дизеля.
Проверить качество распыла топлива и регулировку затяжки пружины. Неисправные форсунки заменить. 3.2 Текущий ремонт ТР-1 (текущий ремонт ТР). Форсунки снять с дизеля, разобрать и прочистить сопловые наконечники (распылители). Проверить качество распыла топлива, плотность и регулировку затяжки пружины.
Инструкция По Ремонту Форсунок Common Rail
Неисправные форсунки заменить. 3.3 Текущие ремонты ТР-2 и ТР-3 (деповской ремонт ДР). Все форсунки снять с дизеля и разобрать. Произвести осмотр и ремонт деталей согласно настоящей технологической инструкции. 4 Снятие форсунок с дизеля 4.1 Форсунка Д49.85 (рисунок Е.1), 14Д40.85 СБ (рисунок Е.2). 4.1.1 Отсоединить от форсунки трубку высокого давления и сливную трубку.
4.1.2 Навернуть на гайку 5 и щелевой фильтр 6 защитные колпачки. 4.1.3 Отвернуть две гайки крепления форсунки. 4.1.4 Протереть крышку цилиндров во избежание попадания масла и грязи внутрь цилиндра. 4.1.5 Снять форсунку с дизеля, используя рычаг Д49.181.83 или приспособление 30Д.181.43 СБ (рисунок Е.5). 4.1.6 Закрыть отверстие в крышке цилиндра чистым картоном или бумагой. 4.2 Форсунка 10Д100М.17 СБ-1 СБ (рисунок Е.3), 2Д100.17 СБ-1 СБ (рисунок Е.4). 4.2.1 Отсоединить от форсунки трубку высокого давления и сливную трубку.
Инструкция По Использованию
На штуцера форсунок поставить защитные колпачки. 4.2.2 Расшплинтовать и отвернуть гайки крепления форсунки к адаптеру. 4.2.3 Снять форсунку с уплотнительной прокладкой 13. При необходимости выпрессовать форсунку, используя приспособление типа 30Д.181.43 СБ (рисунок Е.5, выносной элемент 1). Для этого вывернуть стакан пружины 3 и установить приспособление на шпильки. Ввернуть винт приспособления в корпус форсунки и гайкой приспособления выпрессовать форсунку.
После прохождения основной компании будет доступен редактор карты, где игроку предоставится возможность самому построить уровень из предметов и героев, протестировать, сохранить и поиграть самому или дать другу решить вашу головоломку, что делает эту игру уникальной в бесконечном прохождении всё новых и новых пользовательских квестов! Ее Королевское Величество выбрала этих персонаже для полета на Красную планету на «Чудовищном корабле Королевы». Игры 2002-2007на пк. В игре используются нереалистичные фантазии на тему Великой Отечественной войны в противоборстве пионерки и оккупантов в виде различных лесных зверей. Два века назад в Великобритании жили два пытливых исследователя Альберт Викс и Кларэнс Бакер. «39 дней до Марса» кооперативная игра, которая представляет собой увлекательное приключение - разгадку в стиле стимпанк.
4.2.4 Установить на носик форсунки защитный колпачок. 4.2.5 Поставить на адаптер форсунки заглушку. 4.3 Форсунка Д50.17.1 СБ (рисунок Е.6). 4.3.1 Перед снятием форсунки открыть люки крышки кузова и снять крышку с корпуса клапанной коробки.
4.3.2 Отсоединить от форсунки трубку высокого давления и сливную трубку. На штуцеры форсунки поставить защитные колпаки. 4.3.3 Протереть насухо цилиндровую крышку. 4.3.4 Отвернуть гайки шпилек и снять прижимной фланец форсунки. 4.3.5 Снять форсунку и закрыть отверстие в крышке цилиндра. При необходимости для демонтажа форсунки воспользоваться рычагом (ломиком).
4.3.6 Вынуть уплотнительное кольцо 1 из крышки цилиндра, отжечь, выпрямить и прикрепить к форсунке проволочкой. 4.4 Форсунка Д67.20.01.00 (рисунок Е.7).
4.4.1 Открыть люки кузова, снять крышки с клапанных коробок и ослабить крепление трубок высокого давления к кронштейнам коромысел в клапанных коробках. 4.4.2 Отсоединить трубку высокого давления и сливную трубку, после чего навернуть на штуцеры защитный колпачок и предохранительную втулку. 4.4.3 Снять фланец крепления форсунки и протереть насухо цилиндровую крышку для предотвращения попадания грязи в цилиндр после выемки форсунки.
4.4.4 Снять форсунки и надеть на гайку форсунки предохранительный колпачок распылителя. Для снятия форсунки использовать специальный ломик, поставляемый в комплекте с инструментом к дизелю.
4.4.5 После снятия форсунки записать число и общую толщину медных прокладок 2, измеренную штангенциркулем. 4.5 Запрещается расшатывать форсунки ударами молотка. 5 Разборка форсунок 5.1 Общие требования к разборке форсунок. 5.1.1 При текущих видах ремонта дизелей форсунки подлежат снятию с дизеля, полной разборке и тщательной очистке деталей от нагара, грязи и масла. 5.1.2 Мойку деталей форсунки производить в профильтрованном осветительном керосине в машине моечной А328.
5.1.3 Хранение и транспортировку форсунок для предохранения от загрязнения и повреждений производить с надетыми предохранительными колпаками в специальных закрытых ящиках или контейнерах. 5.1.4 Во время разборки форсунки разукомплектование иглы с корпусом распылителя не допускается. Снятые с форсунки узлы и детали после очистки, промывки и обдувки сжатым воздухом, уложить на специальные стеллажи для дефектировки. 5.1.5 Очистить от нагара сопловые наконечники механическим способом и прочистить отверстия специальной проволокой. Торцовые поверхности корпуса распылителя, корпуса форсунки и соплового наконечника распылителя, при необходимости, притереть с помощью доводочных паст марки М5 или М7.
5.1.6 Перед разборкой форсунки оценить ее работоспособность, проведя предварительные испытания: 1) опрессовать на стенде типа А106 при низком давлении начала подъема иглы 0,5 – 1,5 МПа. Проверить соответствие количества струи топлива числу распыливающих отверстий; 2) проверить качество распыливания, плотность по запирающему конусу, герметичность соединений полости высокого давления. 5.2 Форсунка Д49.85 СБ (рисунок Е.1) 5.2.1 Установить форсунку в приспособление типа ПР2392 (6Д49.181.16 СБ) распылителем вниз и снять защитные колпаки.
5.2.2 Отвернуть и снять гайку 5 с прокладкой 4, контргайку 3 с прокладкой 2, регулировочный винт 4, а также щелевой фильтр 6. 5.2.3 Снять форсунку и, опрокинув осторожно, вынуть из нее тарелку пружины 8, пружину 9, штангу 6. 5.2.4 Установить на приспособление форсунку распылителем вверх и отвернуть колпачок 13. 5.2.5 Вынуть распылитель 14 в сборе с иглой. 5.2.6 Извлечь сопловой наконечник из корпуса, при необходимости, использовать пресс. 5.3 Форсунка 14Д40.85 СБ (рисунок Е.2). 5.3.1 Установить форсунку в приспособление для сборки форсунок типа ПР1740 распылителем вниз.
5.3.2 Отвернуть болты и снять замочную пластину 21 с прокладкой 2. 5.3.3 Последующие операции по разборке выполнять аналогично разборке форсунки Д49.85 СБ. 5.4 Форсунка 10Д100М.17 СБ-1 СБ, 2Д100.17 СБ-1 СБ (рисунок Е.3, рисунок Е.4). 5.4.1 Снять с форсунки защитные колпаки и установить на верстак (типа А146.01) распылителем вниз. 5.4.2 Ослабить контргайку 1 и вывернуть регулировочную пробку 2. 5.4.3 Вывернуть стакан 3 и вынуть из него пружину 3 с тарелкой 5.
5.4.4 Извлечь из корпуса толкатель 6, уплотнительное кольцо 7 и щелевой фильтр 8 (9 – для 2Д100.17 СБ-1 СБ). 5.4.5 Снять корпус форсунки с верстака, опрокинуть его и вынуть распылитель 10 (19 или 20), проставку 14 с клапаном 16 и пружиной 17, а также сопловой наконечник 18 (21 или 22) с уплотнительной прокладкой 12. 5.5 Форсунка Д50.17.1 СБ (рисунок Е.6).
5.5.1 Снять защитные колпаки и установить форсунку в приспособление типа ПР256 распылителем вниз. 5.5.2 Ослабить контргайку 9 и вывернуть регулировочный болт 10 с пробкой корпуса форсунки 8. 5.5.3 В случае необходимости ремонта или замены вывернуть штуцер II. 5.5.4 Снять форсунку и, опрокинув ее, аккуратно извлечь из корпуса верхнюю тарелку пружины 7, пружину 6 и штангу форсунки 4 вместе с нижней тарелкой. 5.5.5 Установить форсунку в приспособление распылителем вверх и отвернуть гайку распылителя 2 и снять распылитель 3 в сборе с иглой. 5.6 Форсунка Д67.20.01.00 (рисунок Е.7). 5.6.1 Установить форсунку в приспособление ПР256 распылителем вниз.
5.6.2 Вывернуть штуцер 17 и снять трубу 14 с прокладками 13. 5.6.3 Отвернуть и снять колпачок 15, штуцер 12 со щелевым фильтром II, а также контргайку 10 с прокладками 16 и регулировочную пробку 8.
5.6.4 Снять форсунку с приспособления и, опрокинув корпус, извлечь из него пружину 7, тарелку 6 и толкатель 5. 5.6.5 Установить форсунку в приспособление распылителем вверх и отвернуть гайку крепления и снять распылитель в сборе с иглой. 6 Дефектация деталей форсунок 6.1 В результате дефектировки детали должны быть рассортированы на три группы: - годные без ремонта; - требующие ремонта; - не подлежащие восстановительному ремонту.
6.2 Болты, винты, гайки, имеющие вытянутую резьбу или сорванные более двух ниток резьбы, подлежат замене. 6.3 Детали, приведенные в Таблице 1, подлежат замене при наличии указанных браковочных признаков.
ЛАДА КАЛИНА 2/ ВАЗ-2192 и ВАЗ-2194 с бензиновыми двигателями: ВАЗ-11186/ 21116 8-клапанный 1.6 л (1596 см³) 87 л.с./64 кВт и ВАЗ-21126/ ВАЗ-21127 16-клапанный 1.6 л (1596 см³) 97.9-106 л.с./72-78 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 3000 оригинальных фотографий, цветные электросхемы, контрольные размеры кузова, диагностика, особенности конструкции.
Пошаговый ремонт в фотографиях легковой автомобиль малого класса LADA KALINA II с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный хэтчбек VAZ-2192 и универсал VAZ-2194 переднеприводные модели второго поколения выпуска с 2013 года . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ Топливную рампу снимают для проверки и замены форсунок, а также при замене самой рампы или впускной трубы. Топливные рампы двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 и двигателей ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 снимают разными приемами, показанными в данном подразделе отдельно. Для снятия топливной рампы двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 выполните следующее. Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», отвертка, ключ «на 17» (два). Снизьте давление в системе питания. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Разъедините соединительные колодки жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор. Отверните штуцер трубки подвода топлива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Обязательно удерживайте гайку наконечника топливного шланга вторым ключом. 5.и отсоедините топливный шланг от трубки рампы. Обратите внимание на то, что соединение трубки и шланга уплотнено резиновым кольцом. Обязательно замените его. Выверните два болта крепления топливной рампы к впускной трубе.
ПРИМЕЧАНИЕ Для наглядности показано при снятом модуле впуска. Аккуратно сдвиньте топливную рампу вдоль оси форсунок таким образом, чтобы все форсунки вышли из отверстий во впускной трубе, и снимите топливную рампу вместе с форсунками и жгутом проводов. Если при снятии топливной рампы какая-либо форсунка останется во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца и фиксатор. Установите топливную рампу в порядке, обратном снятию, смазав уплотнительные кольца форсунок моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ При установке топливной рампы проследите за тем, чтобы жгут проводов рампы не касался двигателя.
Иначе возможно повреждение защитной оболочки и изоляции жгута от перегрева. Установив топливную рампу на впускную трубу и подсоединив трубопровод к рампе, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок. Для снятия топливной рампы двигателей ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127 выполните следующее. Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два). Снизьте давление в системе питания.
Инструкция По Эксплуатации
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Снимите воздушный фильтр. Снимите с впускной трубы дроссельный узел. Отжав фиксатор, разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута. Выверните два винта крепления кронштейнов топливной рампы к головке блока цилиндров.
Отверните гайку штуцера топливного шланга и отсоедините его от трубки топливопровода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Наконечник трубки топливопровода уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его при разборке. Сильно обжатое или надорванное уплотнительное кольцо замените.
Выверните болты и отверните гайки шпилек крепления впускной трубы. Наклоните впускную трубу вперед и снимите топливную рампу, 10. Установите топливную рампу и все ранее снятые детали в обратном порядке.
Основные технические характеристики (General technical specifications) Лада Калина 2 универсал ВАЗ-2194 2015 «Люкс» с мотором 1.6 литра № Спецификация / Specs Данные Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight 1 Длина / Length 4084 2 Ширина (без/с зеркалами) / Width 1700 3 Высота (загружен/пустой) / Height 1504/1538 - с рейлингами 4 Колёсная база / Wheelbase 2476 5 Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance 145 - под картером коробки передач/ 160 6 Снаряжённая масса / Total (curb) weight 1085 Полная масса / Gross (max.) weight 1560. Двигатель / Engine 7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, 21126 8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, 16V, рядный, DOHC с верхним расположением двух распредвалов 9 Диаметр цилиндра / Bore 82.0 мм 10 Ход поршня / Stroke 75.6 мм 11 Объём / Engine displacement 1596 см³ 12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Распределенный впрыск топлива Атмосферный 13 Степень сжатия / Compression ratio 11.0:1 14 Максимальная мощность / Max. Output power kW (HP) at rpm 72 кВт (97.9 л.с.) при 5600 об/мин 15 Максимальный крутящий момент / Max. Torque Nm at rpm 145 Нм при 4000 об/мин.